TOP > ゴルフクラブ・ボール > ユーティリティ > ピン(PING) > G410 ハイブリッドユーティリティ TENSEI CK Pro Orange 70/80/90 レフティ
商品の特徴
極薄・高強度のマレージングC300フェースが最大の初速を生み出し、複合素材の深低重心ヘッドだから、ミスしても、最大飛距離を生み出す。
ロフト&ライ角整機能も加わり、更にブレない。だから、飛ぶ。だから、曲がらない。それが、プラス。
商品スペック
ヘッド素材 |
フェース:マレージング鋼C300/ボディ:17-4ステンレススチール |
ヘッド製法 |
鋳造 |
左右 |
左用 |
対象 |
メンズ |
ヘッドカバー |
有り/番手別タイプ |
付属品 |
専用レンチ |
製造国 |
組立:日本(カスタム・一部修理等・組立:アメリカ) |
#2
#3
#4
#5
#6
17 |
19 |
22 |
26 |
30 |
58 |
58.5 |
59 |
59.5 |
60 |
シャフト情報
シャフト
TENSEI CK Pro Orange 70
TENSEI CK Pro Orange 80
TENSEI CK Pro Orange 90
フレックス |
X |
S |
R |
X |
S |
R |
TX |
X |
S |
バランス
#2
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D0 |
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D2 |
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D2 |
#3
|
D0 |
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D2 |
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D2 |
#4
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D0 |
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D2 |
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D2 |
#5
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D0 |
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D2 |
#6
|
D0 |
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D2 |
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D2 |
クラブ重量
#2
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344 |
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354 |
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359 |
#3
|
348 |
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359 |
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|
363 |
#4
|
352 |
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363 |
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367 |
#5
|
357 |
|
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372 |
#6
|
361 |
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|
371 |
|
|
|
376 |
長さ
#2
40.75 |
40.75 |
40.75 |
40.75 |
40.75 |
40.75 |
40.75 |
40.75 |
40.75 |
#3
40.25 |
40.25 |
40.25 |
40.25 |
40.25 |
40.25 |
40.25 |
40.25 |
40.25 |
#4
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
#5
39.25 |
39.25 |
39.25 |
39.25 |
|
39.25 |
39.25 |
39.25 |
39.25 |
#6
38.75 |
38.75 |
38.75 |
38.75 |
38.75 |
38.75 |
38.75 |
38.75 |
38.75 |
キックポイント |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
シャフトトルク |
3.8 |
3.9 |
3.9 |
3.2 |
3.2 |
3.2 |
2.7 |
2.7 |
2.8 |
シャフト重量
#2
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
#3
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
#4
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
#5
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
|
80 |
94 |
90 |
87 |
#6
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
グリップ |
GP 360 LITE TOUR VELVET-AQUA
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ピン(PING)とは
ピン(PING)は、1959年に設立されたアメリカではNo.1の老舗ゴルフメーカー。ゴルフ好きだったカーステン・ソルハイム氏が、苦手だったパターをガレージで作り始めたのがきっかけ。なお、パターの形で「ピンタイプ」というのがあるが、それはもともと同社の「アンサー(ANSER)」シリーズが大ヒットして広まったことによる。 また、近年では「G30」をはじめとしたGシリーズなど、パター以外のゴルフクラブにも定評がある。 ちなみに、メーカー名の由来は、最初に制作したパターの打音が“ピーン”と聞こえたためだと言われている。;