TOP > ゴルフクラブ・ボール > フェアウェイウッド > ピン(PING) > G425 MAX フェアウェイウッド TENSEI CK Pro Orange 50/60/70/80
商品の特徴
極薄で高強度のマレージングC300フェースの面積をソールとクラウンまで拡大し、最大のたわみと初速を生む新フェース・ラップ・テクノロジーと、
ミスヒット時でも最適な弾道で、飛距離ロスを軽減する新スピンシステンシー・テクノロジーを初搭載。
この2つの新テクノロジーが、これまでにない高さとキャリーを生み出し、最大の飛びを可能にする。
さらなる勝利へ、G425MAXフェアウェイウッド誕生。
商品スペック
| ヘッド素材 |
フェース:FORGEDマレージング鋼C300/ボディ:17-4ステンレススチール |
| ヘッド製法 |
鋳造 |
| 左右 |
右用 |
| 対象 |
メンズ |
| ヘッドカバー |
有り/ダイヤル式(3、5、7、9) |
| 付属品 |
レンチ |
| 製造国 |
組立:日本(カスタム・一部修理等・組立:アメリカ) |
3WMAX
5WMAX
7WMAX
9WMAX
| 14.5 |
17.5 |
20.5 |
23.5 |
| 57.5 |
58 |
58.5 |
59 |
| 176cm3 |
167cm3 |
152cm3 |
148cm3 |
シャフト情報
シャフト
TENSEI CK Pro Orange 50
TENSEI CK Pro Orange 60
TENSEI CK Pro Orange 70
TENSEI CK Pro Orange 80
| フレックス |
X |
S |
R |
TX |
X |
S |
R |
TX |
X |
S |
TX |
バランス
3WMAX
| D0 |
D0 |
D0 |
D1 |
D1 |
D1 |
D1 |
D2 |
D2 |
D2 |
D2 |
5WMAX
| D0 |
D0 |
D0 |
D1 |
D1 |
D1 |
D1 |
D2 |
D2 |
D2 |
D2 |
7WMAX
| D0 |
D0 |
D0 |
D1 |
D1 |
D1 |
D1 |
D2 |
D2 |
D2 |
D2 |
9WMAX
| D0 |
D0 |
D0 |
D1 |
D1 |
D1 |
D1 |
D2 |
D2 |
D2 |
D2 |
クラブ重量
3WMAX
|
314 |
|
|
|
321 |
|
|
|
329 |
|
5WMAX
|
318 |
|
|
|
324 |
|
|
|
332 |
|
7WMAX
|
321 |
|
|
|
328 |
|
|
|
336 |
|
9WMAX
|
325 |
|
|
|
332 |
|
|
|
339 |
|
長さ
3WMAX
| 43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
43 |
5WMAX
| 42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
42.5 |
7WMAX
| 42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
42 |
9WMAX
| 41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
41.5 |
| キックポイント |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
| シャフトトルク |
4.9 |
4.9 |
5 |
3.4 |
3.4 |
3.5 |
3.6 |
2.8 |
2.8 |
2.9 |
2.6 |
シャフト重量
3WMAX
| 58.5 |
57 |
53.5 |
67 |
66 |
63.5 |
60.5 |
74 |
73 |
71.5 |
85 |
5WMAX
| 58.5 |
57 |
53.5 |
67 |
66 |
63.5 |
60.5 |
74 |
73 |
71.5 |
85 |
7WMAX
| 58.5 |
57 |
53.5 |
67 |
66 |
63.5 |
60.5 |
74 |
73 |
71.5 |
85 |
9WMAX
| 58.5 |
57 |
53.5 |
67 |
66 |
63.5 |
60.5 |
74 |
73 |
71.5 |
85 |
| グリップ |
ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックライン無し)
≫もっと詳細を見る
ピン(PING)とは
ピン(PING)は、1959年に設立されたアメリカではNo.1の老舗ゴルフメーカー。ゴルフ好きだったカーステン・ソルハイム氏が、苦手だったパターをガレージで作り始めたのがきっかけ。なお、パターの形で「ピンタイプ」というのがあるが、それはもともと同社の「アンサー(ANSER)」シリーズが大ヒットして広まったことによる。 また、近年では「G30」をはじめとしたGシリーズなど、パター以外のゴルフクラブにも定評がある。 ちなみに、メーカー名の由来は、最初に制作したパターの打音が“ピーン”と聞こえたためだと言われている。;