ゴルフショップ > ゴルフクラブ・ボール > ドライバー > キャロウェイゴルフ(Callaway Golf) > XR 16 ドライバー TAD TP-5/6 2016年モデル
ボーイングと追求した最先端のヘッドと最高速フェースが生み出す飛距離とやさしさ
空気抵抗を抑えたヘッドシェイプとNEWスピード・ステップ・クラウン
米国ボーイング社とのパートナーシップにより、空力性能を追求。
スピード・ステップ・クラウンのサイズ、位置ともに再設計することで、前作を超える空力性能を搭載。
進化した次世代R・MOTOフェース
R・MOTOフェースを、さらに薄肉化する事により高初速エリアの拡大をもたらし、フェース全体でボール初速を高めます。
フェースの薄肉化は前作に比べ約9gの軽量化を実現。
軽量化で得たウェイトは、慣性モーメントを高めるため、クラブヘッドに再配分しました。
高初速フェースと高慣性モーメントの組み合わせで、芯で打っても、インパクトがヒール側、トゥ側に外れても、ボール初速を高めます。
低重心・高慣性モーメントヘッド
フェースの薄肉化により生み出された約9gの余剰重量に加え、軽比重チタン8-1-1をボディに採用することでさらに約2gの軽量化を実現。
軽量化で得た約11gの余剰重量を最適ポジションへ配置する事で、慣性モーメントを高め、
重心を、低く・深く設計し、これにより前作より約10%慣性モーメントアップと約15%の低重心化を実現。
さらに、ドローバイアスを高めて、ボールのつかまりを向上させました。
また前作よりクラウンをストレッチバックさせた大きめのシャローバック形状は、アドレス時の見た目の安心感をもたらします。
アジャスタブルホーゼル
アジャスタブルホーゼル(COG)は、精密な2つのリングの組み合わせにより全部で8通りのロフト角とライ角の調整を行うことができます。
これにより、ゴルファーのニーズに合わせた調整を可能にし最適な打ち出し条件を得た弾道は、プレーヤーの最大の飛距離を引き出してくれます。
ロフト角の調整・・・4通り(-1、S 【表示ロフト】、+1、+2)
ライ角の調整・・・2通り(N=初期設定:標準ライ角設定、D=アップライト設定)
ヘッド素材 | 8-1-1チタン |
---|---|
左右 | 右用 |
対象 | メンズ |
ヘッドカバー | 有り |
製造国 | 組立:中国/受注生産品・一部修理品など:日本/ヘッドカバー・専用トルクレンチ:中国 |
ロフト |
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ライ角 |
ヘッド体積 |
9.5 |
59 |
460cm3 |
フレックス | S | |
---|---|---|
バランス | D2 | |
長さ | 45.5 | |
グリップ | New DECADE JV ホワイトアウト ダークブルー(約46.5g) |
1982年アメリカ発のゴルフメーカー。規模は世界最大級で先進的な技術を使ったクラブは、多くのゴルファーの注目を集めてきた。 フィル・ミケルソンや石川 遼、上田桃子なども契約している。企業理念は「キャロウェイゴルフは常識にとらわれることなく、全く新しいコンセプトとデザイン、科学的に設計されたクラブで、誰にでも使いやすく、多くのゴルファーにゴルフを楽しんでもらえるギア作りを続けていきます。」
本間ゴルフ | プロギア | ブリヂストン |
ミズノ | ダンロップ | マルマン |
ヤマハ | キャスコ | カタナ |
ヨネックス | キャロウェイゴルフ | テーラーメイド |
ピン | タイトリスト | コブラ |
ロイヤルコレクション | その他メーカー | リンクス |
ツアーエッジ | フォーティーン | エナ |
ワークス ゴルフ | プロテック | オノフ |
ドゥーカス | メタルファクトリー | エーデザインゴルフ |
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