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G425 クロスオーバー TENSEI CK Pro Orange 70/80/90
ピン(PING) G425 クロスオーバー TENSEI CK Pro Orange 70/80/90 (ユーティリティ)
商品説明
商品の特徴
極薄で高強度のマレージングC300フェースとPING独自の中空構造の組み合わせが、最大のキャリーを生み出す。
精悍なルックスのコンパクトなヘッドは、究極の重量周辺配分設計により、ミスにも強い。
操作性の高いアイアン形状となり、自由自在に狙える。
ヘッド内部には進化したサウンドリブを搭載し、心地良い打球音となる。
さらなる勝利へ、G425クロスオーバー誕生。
商品スペック
ヘッド素材 |
フェース:FORGEDマレージング鋼C300/ボディ:17-4ステンレススチール |
ヘッド製法 |
鋳造 |
仕上げ・メッキ |
ハイドロパールステルス仕上げ |
左右 |
右用 |
対象 |
メンズ |
ヘッドカバー |
有り/ダイヤル式(2、3、4、5、6、7) |
製造国 |
組立:日本(カスタム・一部修理等・組立:アメリカ) |
2XR
3XR
4XR
18 |
20 |
22.5 |
58.1 |
59 |
59.9 |
シャフト情報
シャフト
TENSEI CK Pro Orange 70
TENSEI CK Pro Orange 80
TENSEI CK Pro Orange 90
フレックス |
X |
S |
R |
X |
S |
R |
TX |
X |
S |
バランス
2XR
D1 |
D1 |
D1 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
3XR
D1 |
D1 |
D1 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
4XR
D1 |
D1 |
D1 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
D3 |
クラブ重量
2XR
|
350 |
|
|
362 |
|
|
|
364 |
3XR
|
355 |
|
|
368 |
|
|
|
370 |
4XR
|
361 |
|
|
374 |
|
|
|
376 |
長さ
2XR
40.38 |
40.38 |
40.38 |
40.38 |
40.38 |
40.38 |
40.38 |
40.38 |
40.38 |
3XR
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
39.75 |
4XR
39.13 |
39.13 |
39.13 |
39.13 |
39.13 |
39.13 |
39.13 |
39.13 |
39.13 |
キックポイント |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
元調子 |
シャフトトルク |
3.8 |
3.9 |
3.9 |
3.2 |
3.2 |
3.2 |
2.7 |
2.7 |
2.8 |
シャフト重量
2XR
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
3XR
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
4XR
74.5 |
71 |
68.5 |
85 |
82 |
80 |
94 |
90 |
87 |
グリップ |
ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA(バックライン無し)
ピン(PING)とは
ピン(PING)は、1959年に設立されたアメリカではNo.1の老舗ゴルフメーカー。ゴルフ好きだったカーステン・ソルハイム氏が、苦手だったパターをガレージで作り始めたのがきっかけ。なお、パターの形で「ピンタイプ」というのがあるが、それはもともと同社の「アンサー(ANSER)」シリーズが大ヒットして広まったことによる。 また、近年では「G30」をはじめとしたGシリーズなど、パター以外のゴルフクラブにも定評がある。 ちなみに、メーカー名の由来は、最初に制作したパターの打音が“ピーン”と聞こえたためだと言われている。
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